Smart Electric napilo nga Bisikleta

Ang electric bicycle, nagtumong sa baterya isip auxiliary energy sa ordinaryo nga bisikleta base sa pag-instalar sa motor, controller, battery, switch brake ug uban pang control parts ug display instrument system sa electromechanical integration sa personal nga mga sakyanan.

Ang 2013 "China electric bicycle Industry innovation Summit Forum" nga datos nagpakita nga ang gidaghanon sa Electric bicycles sa China sa 2013 milapas sa 200 ka milyon, ug naa sa kontrobersiya sa electric bicycle nga "bag-ong NATIONAL nga sumbanan" ipaila usab. Ang bag-ong sumbanan gilauman nga magbag-o sa industriya sa e-bike.

Pangunang mga sangkap sa

Ang charger

Ang charger usa ka himan alang sa pagdugang sa gahum sa baterya. Kasagaran kini gibahin sa duha ka yugto sa mode sa pag-charge ug tulo ka yugto sa mode sa pag-charge. Duha ka yugto nga mode sa pag-charge: kanunay nga pag-charge sa boltahe sa una, ang pag-charge sa karon hinay-hinay nga mikunhod uban ang pagtaas sa boltahe sa baterya, ug kung ang gahum sa baterya ma-replenalize sa usa ka piho nga gidak-on, ang boltahe sa baterya mosaka sa gitakda nga kantidad sa charger, ug dayon kini makabig ngadto sa trickle charging. Tulo ka yugto sa pag-charge mode: sa pagsugod sa pag-charge, ang kanunay nga kasamtangan nga pag-charge gihimo aron paspas nga mapuno ang kusog sa baterya; Kung ang boltahe sa baterya motaas, ang baterya gi-charge sa kanunay nga boltahe. Niini nga panahon, ang kusog sa baterya hinay-hinay nga napuno ug ang boltahe sa baterya nagpadayon sa pagtaas. Kung maabot na ang boltahe sa pagtapos sa pag-charge sa charger, moliko kini sa pag-agay sa pag-charge aron mapadayon ang baterya ug i-supply ang self-discharging current sa baterya.

Ang baterya

Ang baterya mao ang onboard nga enerhiya nga naghatag kusog sa de-koryenteng salakyanan, ang de-koryenteng salakyanan kasagaran naggamit sa lead acid nga kombinasyon sa baterya. Dugang pa, ang nickel metal hydride nga mga baterya ug lithium ion nga mga baterya gigamit usab sa pipila ka mga light folding electric nga mga sakyanan.

Gamita ang mga tip: ang controller main control board alang sa electric car owner circuit, nga adunay dako nga working current, magpadala ug dakong kainit. Busa, ang de-koryenteng sakyanan dili moparking sa kahayag sa adlaw, dili usab basa sa dugay nga panahon, aron dili makontrol ang kapakyasan.

Ang controller

Ang controller mao ang bahin nga nagkontrol sa katulin sa motor, ug mao usab ang kinauyokan sa sistema sa electric vehicle. Kini adunay function sa undervoltage, kasamtangan nga limitasyon o overcurrent nga proteksyon. Ang intelihente nga tigkontrol usab adunay lainlaing mga mode sa pagsakay ug mga sangkap sa elektrisidad sa awto sa pag-inspeksyon sa kaugalingon. Ang Controller mao ang kinauyokan nga bahin sa pagdumala sa enerhiya sa salakyanan sa kuryente ug lainlaing pagproseso sa signal sa kontrol.

Ibalik ang gunitanan, gunitanan sa preno

Ang gunitanan, brake handle, ug uban pa mao ang signal input component sa controller. Ang signal sa gunitanan mao ang signal sa pagmaneho sa rotation sa de-koryenteng salakyanan. Ang signal sa brake mao kung ang brake sa electric car, gipreno ang internal nga electronic circuit output sa controller sa usa ka electrical signal; Human madawat sa controller kini nga signal, putlon niini ang power supply sa motor, aron makab-ot ang brake power off function.

Booster sensor

Sensor sa bisikleta

Ang power sensor usa ka himan nga makamatikod sa pedal force ug pedal speed signal kung ang electric vehicle anaa sa power state. Sumala sa gahum sa electric drive, ang controller mahimong awtomatik nga motugma sa manpower ug gahum sa pagmaneho sa electric nga sakyanan sa pagtuyok. Ang labing popular nga sensor sa kuryente mao ang axial bilateral torque sensor, nga makakolekta sa wala ug tuo nga kilid sa pedal force, ug nagsagop sa non-contact electromagnetic signal acquisition mode, sa ingon nagpauswag sa katukma ug kasaligan sa pagkuha sa signal.

Ang motor

Ang labing importante nga bahin sa electric bicycle mao ang motor, ang motor sa usa ka electric bicycle batakan nga nagtino sa performance ug grado sa sakyanan. Kadaghanan sa mga motor nga gigamit sa mga electric bicycle kay high-efficiency rare earth permanent magnet motors, nga kasagaran gibahin sa tulo ka klase: high-speed brush-tooth + wheel reducer motor, low-speed brush-tooth motor ug low-speed brushless motor.

Ang motor usa ka sangkap nga nag-convert sa enerhiya sa baterya ngadto sa mekanikal nga enerhiya ug nagduso sa mga ligid sa kuryente aron magtuyok. Adunay daghang mga klase sa mga motor nga gigamit sa mga de-koryenteng salakyanan, sama sa mekanikal nga istruktura, sakup sa tulin ug porma sa elektripikasyon. Ang kasagaran mao ang: brush nga adunay gear hub motor, brush nga walay gear hub motor, brush nga walay gear hub motor, brush nga walay gear hub motor, high disk motor, side hanging motor, ug uban pa.

Mga lampara ug mga instrumento

Ang mga lampara ug instrumento mao ang mga sangkap nga naghatag suga ug nagpakita sa kahimtang sa mga de-koryenteng salakyanan. Ang instrumento sa kasagaran naghatag og display sa boltahe sa baterya, pagpakita sa tulin sa sakyanan, pagpakita sa status sa pagsakay, pagpakita sa status sa lampara, ug uban pa. Ang intelihente nga instrumento mahimo usab nga magpakita sa sayup sa mga sangkap sa elektrisidad sa sakyanan.

Komon nga istruktura

Kadaghanan sa mga de-koryenteng bisikleta naggamit ug hub-type nga mga motor aron direkta nga magmaneho sa atubangan o likod nga mga ligid aron matuyok. Kini nga mga hub-type nga mga motor gipares sa mga ligid nga lainlain ang diametro sa ligid sumala sa lainlaing katulin sa output aron mamaneho ang tibuuk nga awto, nga adunay katulin nga hangtod sa 20km/h. Bisan kung kini nga mga de-koryenteng awto adunay lainlaing mga porma ug pagbutang sa baterya, kasagaran ang ilang mga prinsipyo sa pagmaneho ug pagkontrol. Kini nga matang sa electric bike mao ang mainstream sa mga produkto sa electric bike.

Electric bicycle sa espesyal nga pagtukod

Ang gamay nga gidaghanon sa mga de-koryenteng mga salakyanan gimaneho sa mga non-hub nga motor. Kini nga mga de-koryenteng mga salakyanan naggamit sa side-mount o cylindrical nga motor, tunga-tunga nga motor, motor nga ligid sa friction. Ang kinatibuk-ang paggamit sa kini nga motor nga gimaneho sa de-koryenteng awto, ang gibug-aton sa salakyanan makunhuran, ang kahusayan sa motor mas ubos kaysa sa kahusayan sa hub. Uban sa parehas nga gahum sa baterya, ang usa ka awto nga naggamit niini nga mga motor kasagaran adunay 5% -10% nga mas mubu nga sakup kaysa sa usa ka hub-type nga awto.